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原標題:黨的二十大精神到車間? 打造“氫能心臟”助力綠色轉型? ——黨的二十大精神激勵國家電投再攀科研高峰
位于武漢經開區的國家電投華中氫能產業園里,新建的氫燃料電池電堆萬臺套產線上,武漢綠動電堆室資深工程師肖寬正在為全自動帶料聯合調試忙碌著。
將膜電極、雙極板等上千個氫燃料電池子部件進行全自動疊片組裝,部件堆疊對齊基準偏差要求小于0.1毫米,肖寬必須全程聚精會神。他時不時根據結果調整相關參數,反復驗證、調試、優化,不允許有一個部件出現瑕疵和異常。
“每個部件組裝速度非常快,現在已經調試到3.5秒鐘一片了,近期將投入試生產?!毙捲诠ぷ鏖g隙向《經濟參考報》記者介紹說。
黨的二十大報告中關于科技創新的部署,讓肖寬和他的同事們備受振奮。
“我們將持續開展自主創新,打造一顆‘氫’動力強勁的‘中國心’,助力中國能源的綠色轉型發展。”國氫科技燃料電池產品事業部總經理陸維堅信,整個行業將迎來新的發展機遇。
在各國尋求能源低碳轉型的當下,氫燃料電池汽車成為熱門賽道。作為核心部件之一,氫燃料電池電堆是提供動力的“心臟”,技術門檻極高。
“以往國內企業做電堆時,關鍵零部件全部依賴進口,不僅技術上被‘卡脖子’,價格還非常貴?!爆F實的殘酷讓陸維深刻意識到,國內氫能產業要實現高質量健康發展,唯有走“自主化”這條路。
2017年,國家電投成立氫能專業化子公司國氫科技,從基礎的原材料做起,多線并進,圍繞核心環節、關鍵零部件逐一展開攻關,誓要實現氫燃料電池產業鏈的全自主、低成本、能。
起步之路注定艱辛。“電堆團隊剛開始就5個人,做氫燃料電池可以說是零基礎?!标懢S回憶道,當時為了解決氫燃料電池氫氣密封問題,整個團隊“釘”在實驗室大半年,多次測試后才發現從一開始方向就錯了。痛定思痛,大家決定推倒重來,又花了幾個月的時間重新修改整個結構設計,之后突破速度就快了起來。
正是帶著這股干事創業的熱情,包括陸維在內的“國氫科技人”經歷了無數次失敗和重來,目前已掌握氫燃料電池關鍵材料及部件全自主核心技術,形成了氫燃料電池多元化和系列化產品,部分產品性能達到國際領先水平。
在持續技術攻關的同時,國氫科技還攜手國內裝備制造企業,在北京、長春、武漢、佛山、濟南、寧波規劃構建六大氫能產業基地,目前已建成膜電極、雙極板、電堆組裝自動化中試生產線,年產能1000臺套。
近期,諸多新的先進產線還將落地。在寧波慈溪的國家電投華東氫能產業園,近一萬平方米的嶄新廠房里,0.1毫米的超薄鈦材在全自動生產線上地流轉,經過沖壓、激光焊接、表面處理、檢測等一系列工藝操作后,變成一組一組具有精細特征的鈦金屬雙極板。
“這是國內目前一條鈦金屬雙極板產線,年產能3000套,正在進行試生產。”陸維向《經濟參考報》記者展示說,金屬雙極板對制造工藝的要求極高,需要在幾百平方厘米的面積上,制造出上百根精細化的流道,厚度偏差不超過±15微米?!拔覀円呀浾莆樟蒜伣饘匐p極板批量化制造的全套核心技術,產品的核心性能指標達到了國際******水平?!?/p>
技術提升和批量化生產之下,氫燃料電池成本大幅下降。例如,今年電堆產品整體成本有望比去年下降一半。
商業化競爭力的提升打開了氫能廣闊的應用空間。從北京冬奧會賽場,到城市街頭,再到工廠礦區,國氫科技自主研發的“氫騰”燃料電池正在應用到客車、中重卡、軌道交通、船舶等越來越多的領域。
隨著國氫科技技術創新實力和產業發展能力的持續增強,企業得以收獲更多青睞。12月8日,國氫科技完成B輪融資,企業投后估值達130億元。
“黨的二十大報告對科技創新、綠色發展作出一系列明確部署。我們深刻感受到關鍵核心技術的攻關、突破與創新比以往任何時候都更為重要、更為迫切。”陸維透露,下一步將推動氫燃料電池產業鏈的徹底自主化,布局適應乘用車、重卡等需求特性的關鍵技術開發,進一步提升產品性能、降低成本。
他表示,隨著我國真正解決氫能產業關鍵技術的“卡脖子”問題,預計到2025年左右,整個氫燃料電池行業尤其是下游應用端將會迎來爆發式增長。
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